第1353章 为什么系统没有瘫痪（2/2）

一万五千架载人机在空中按照设计好的航道飞行，那场面更加壮观。

而地面上的几条主要交通路口已经开始堵车了。

但今天的司机们都没有以往那样暴躁和满腹牢骚。

他们的心情要比以往任何时候都轻松。

不用等多久，地面上就不会堵车了。

一个小县城，只要上下班高峰期，地面上减少三四百辆汽车，就能缓解堵车问题。

要是减少一千辆汽车，那会是一种什么交通情况？

十二点十分。

一万五千架低空载人机试飞结束。

李仲飞宣布，上午试飞结束。

系统各项数据正常，下午两点继续试飞。

中午的招待宴在县宾馆举行。

一些有份量的官员、记者、各地企业家都在邀请行列。

宴会没有酒，自助餐形式。

饭菜多种多样，想吃什么自己去拿。

通常情况下，这种宴会吃饭是次要的，主要还是友好交流。

这种出大政绩的项目，哪个地方政府都想搞。

哪个记者都想掌握第一手最有价值的材料。

这也是李仲飞的初衷。

全国各地市要是全靠飞筑科技打造科技城，那得猴年马月。

他们只需提供技术，其他事都由各地政府来做。

当然技术支持是要收费的。

低空交通系统软件也是需要花钱购买的。

毕竟飞筑科技公司养了几万人，吃喝拉撒都是需要钱的。

李仲飞已经无偿捐献了海油技术，不能再无偿捐献低空交通系统和载人机专利了。

情况不同，此一时彼一时。

国家也是大力提倡民营高科技公司进入市场化。

民营企业有钱赚，才能进入良好的发展轨迹。

更能进一步研发其他高科技项目。